Korekta lakieru

Lata mycia, słońca i drobnych rys odbierają lakierowi głębię, przez co kolor blaknie, a w słońcu widać siatkę „pajączków”. Korekta cofa te ślady i przywraca lustrzany połysk, zamiast go maskować.

Skontaktuj się Zobacz pakiety

Lakier po korekcie: głęboki, jednolity połysk

Lakier przed korektą: siatka rys i hologramy

Przed Po

Czym jest korekta lakieru?

Przywracamy lakierowi to, co zabrał mu czas

Korekta lakieru to precyzyjne polerowanie maszynowe, które usuwa rysy z mycia (tzw. „pajączki”), hologramy, zacieki i matowienie. Zamiast maskować wady woskiem czy wypełniaczem, realnie zbiera je z powierzchni lakieru, przywracając mu głębię, ostrość odbicia i kolor, który z czasem przygasł. To także fundament każdej trwałej ochrony. Powłoka czy folia nałożona na porysowany lakier zamyka te wady na lata, dlatego najpierw doprowadzamy lakier do porządku, a dopiero potem go zabezpieczamy. W Trójmieście, gdzie sól, słońce i mycie pracują przeciwko lakierowi cały rok, jedna korekta potrafi cofnąć lata zaniedbań.

Dlaczego warto

Co realnie zyskujesz

Głębia i połysk jak z salonu

Lakier odzyskuje lustrzane odbicie i nasycenie koloru, które przygasło przez lata mycia i słońca. Auto wygląda tak, jakby dopiero zjechało z linii produkcyjnej.

Koniec z rysami, hologramami i zaciekami

Siatka drobnych rys, smugi po polerkach i ślady po twardej wodzie znikają, a lakier staje się jednolity na całej powierzchni, bez plam i przetarć widocznych w słońcu.

Najlepsza baza pod powłokę i folię

Powłoka i folia utrwalają lakier w takim stanie, w jakim go zastaną. Korekta sprawia, że pod ochroną ląduje idealny lakier, a nie zamknięte na lata rysy, dzięki czemu efekt trzyma się znacznie dłużej.

Pakiety

Wybierz zakres korekty

Korekta jednoetapowa

Odświeżenie połysku w jednym przejściu

Wycena indywidualna

Umów wizytę Skontaktuj się

Jeden etap polerowania, który usuwa większość drobnych rys, matowienia i śladów po myciu. Najlepszy wybór dla nowszych aut lub lakieru w dobrym stanie, a także jako przygotowanie pod powłokę, gdy lakier nie wymaga głębszej pracy.

Korekta dwuetapowa

Głębsze usunięcie wad w dwóch etapach

Wycena indywidualna

Umów wizytę Skontaktuj się

Etap tnący usuwa głębsze rysy i wady, a etap wykańczający wydobywa pełną głębię i połysk. Dla lakieru z wyraźną siatką rys, hologramami czy zaciekami, który ma wrócić do stanu zbliżonego do salonowego.

Korekta wieloetapowa

Maksymalna perfekcja w wielu etapach

Wycena indywidualna

Umów wizytę Skontaktuj się

Kilka etapów cięcia i wykańczania, nastawionych na maksymalne usunięcie wad i lakier bez skazy. Dla mocno zaniedbanych aut oraz wymagających lakierów (ciemne, miękkie), gdzie liczy się efekt na najwyższym poziomie.

Zakres i cena korekty zależą od stanu, koloru i twardości lakieru, dlatego dobieramy je indywidualnie po obejrzeniu auta. Właściwy wariant proponujemy dopiero po ocenie powierzchni.

FAQ

Najczęściej zadawane pytania

Czy korekta usunie wszystkie rysy z lakieru?

Większość tak: rysy z mycia, hologramy, matowienie i zacieki schodzą całkowicie. Bardzo głębokie rysy, które sięgają przez lakier bezbarwny, można wyraźnie zredukować, ale ich pełne usunięcie bywa niemożliwe bez lakierowania. Po ocenie powierzchni mówimy wprost, jaki efekt jest realny do osiągnięcia.

Czy po korekcie trzeba zabezpieczyć lakier?

Zdecydowanie warto. Świeżo skorygowany lakier jest odsłonięty, więc bez ochrony rysy i matowienie zaczną wracać przy kolejnych myciach. Powłoka ceramiczna, elastomerowa lub folia PPF utrwalają efekt korekty na lata, dlatego najczęściej łączymy te usługi.

Czy korekta jest bezpieczna dla lakieru?

Tak, gdy wykonuje ją profesjonalista. Zdejmujemy tylko mikroskopijną warstwę lakieru i kontrolujemy jego grubość, żeby zabieg był skuteczny i w pełni bezpieczny. Właśnie dlatego liczbę etapów dobieramy do stanu i grubości lakieru, nigdy odwrotnie.

Ile trwa korekta lakieru?

Zależnie od stanu lakieru i zakresu prac: od jednego dnia przy korekcie jednoetapowej do kilku dni przy wieloetapowej. Dokładny czas podajemy przy wycenie, po obejrzeniu auta.

Opinie